Sjekker ut Formula One-klær

Fra de første årene av Formula One-verdensmesterskapet ble det åpenbart at forbedringer av sikkerheten ikke bare ville avhenge av utformingen av biler og kretser. Motorsjåførene begynte å innse at hvis de hadde på seg langermede topper, beskyttende hjelmer og beskyttelsesbriller så var de mindre sannsynlig å skade seg i ulykker.

Hjelmer: Hatt i racingverdenen

Krasjhjelmer er det mest åpenbare sikkerhetsslitet for en sjåfør - og de er det eneste elementet som en sjåfører absolutt ikke kan klare seg uten.

Den økte bruken av moderne teknologi i Formula One har ikke oversett hjelmer, og versjonene som brukes av sjåfører i dag, benytter seg av kunnskapen fra romfart. Sikkerhet, komfort og brukervennlighet er alle viktige komponenter i dagens hjelmer. Tenk på følgende:

Materialet som brukes: Hjelmene er laget med de samme ultra-sterke materialene som lagene bygger biler med. Materialet må overholde vanskelige regler for å sikre at den er sterk nok til å overleve en ulykke. Hjelmene må overholde lignende typer kollisjonstester som bilene også går gjennom.

Hvordan det er størrelse: Hver sjåfør har hjelmen laget for å måle. Denne tilpassede passformen øker ikke bare komforten når den er slitt i bruk, men sørger også for at hjelmen ikke sannsynligvis slipper av i en ulykke eller har hull hvor brann eller annet rusk kan finne seg inn i hjelmen under løpene.

Visirets funksjonalitet og styrke: Hjelmens visir må være så sterk som resten av hjelmen, men den må også gi sjåføren nok synlighet. Enkelte førere har spesielle fargete visorer for å holde sola ut av øynene, mens alle er utstyrt med avrivningsstrimler som gjør det mulig for føreren å fjerne et lag hvis det er dekket med olje eller smuss. Drivere kan ikke risikere flekker på visirene sine når de kjører på 200mph.
Spesiell polstring: Innsiden av hjelmen er full av spesiell polstring. Dette gjør ikke bare hjelmen så behagelig som mulig for føreren, men gir også ytterligere beskyttelse i tilfelle en ulykke.
Munnstykket: Ved munnstykket på hjelmen er et hull for et spesielt rør som gjør at føreren kan drikke væsker under løpet. På grunn av den utrolige varmen i en Formula One-cockpit under løpet, er det avgjørende at bilførerne holdes godt hydrert, slik at de ikke blir slitne og nedslitte, noe som kan føre til at de gjør feil og krasjer ut.
Øreplugger: Før førerne setter på hjelmer, setter de i spesielle øreplugger for å forhindre at hørselen blir skadet av den høye lyden av Formula One-motorer, noe som lett overskrider en Motorhead-konsert eller en jetfly. Øreproppene huser også radiosystemene som tillater drivere å kommunisere med sine lag i pits.
Balaclavas: Kjørere har også brannsikre balaklavas (en strikkhett til hode og nakke) for å beskytte hodet i tilfelle brann.

Hjelmteknologi -Topppistol i en bil?

Formel One-drivere kan snart benytte seg av den typen high-tech Heads Up Display (HUD) teknologi som nå brukes hver dag av fighterpiloter. Selv om bruken av gropskort og radiokommunikasjon nå betyr at det er veldig enkelt for en sjåfør å holde kontakten med sitt team i gropene, er det fortsatt god plass for forbedring.

Tysk bilproducent BMW ser på måter for spesielle skjermer som skal brukes i hjelmene til sjåførene som vil advare dem om farer fremover på banen. Skjermen kan inneholde informasjon om advarselsflagger, olje på banen og om andre biler har krasjet ut av løpet.

Grand Prix-sjefer ser også på måter å automatisk redusere bilene dersom det kommer en ulykke framover, eller om det er en sjanse for at de kan treffe en annen bil under dårlige værforhold. Denne teknologien må være helt idiotsikker før den kan brukes i sporten skjønt.

Motorsykkel: Funksjonell, fabelaktig og ganske fin

Formel 1-drivere ser ofte ut som å gå på reklamebord. Deres flerfargete overalls er fulle av logoer fra sine sponsorer, da hver eneste siste del av materialet er dekket med navnene og merkene til de selskapene som støtter lagene.

Men de overalls som driverne har på seg, er ikke bare sponsor billboards, fordi de har en mye viktigere bruk. Alt-i-ett-overalls må bæres av sikkerhetsmessige årsaker - derfor bærer de seg når bilen kjøres. Dagene til sjåførene som har på seg en skjorte, bukser og flytende silkeskjerf for å bekjempe det for storprisen, er langt borte. Nå er førerne utestengt i alle slags sikkerhetsklær: overalls, støvler, hansker og mer (se figur 1). De følgende avsnittene forklarer funksjonene og sikkerhetsfunksjonene til hva føreren har på seg når de løper.

Figur 1: Hvilken sjåfør har på seg

Kjoler og underbukser

Sjåførens overalls ligner på en babys romperdrakt. De glir opp foran og dekker armer og ben. Disse draktene er laget av et spesielt materiale kalt Nomex som er brannbestandig. Sportens styrende organ, FIA, krever at materialet som brukes, må beskytte en sjåfør fra en brann på opptil 700 grader i minst 12 sekunder - og sponsorens logoer må også overholde dette.

For å øke sjåførens beskyttelse, har de også T-skjorter, undertøy og sokker alle laget av Nomex. Alt dette gjør det veldig varmt i bilen for sjåføren, men det er en liten pris å betale for sikkerheten.

Støvler, hansker og annet tilbehør

Bruken av Nomex er ikke bare begrenset til overalls og undertøy fordi støvlene og hanskene som driverne har på seg, er også laget av dette moderne stoffet - selv om komfortproblemer må vurderes i disse områdene. Hansker vil bli trimmet med skinn for å sikre at det ikke er sjanse for at de glider av rattet ved 200 km / t, mens sålene på løpestøvlene er veldig tynne og laget av gummi for å sikre at føreren kan føle nøyaktig hva som skjer på med pedaler.

Selv om overalls kan gi beskyttelse i tilfelle alvorlige branner, beskytter de ikke førerne fra støt og varme på en Formula One-cockpit. Noen av de øverste stjernene har også knær og ankelbeskyttere for å forhindre blåmerker, mens drivere har vært kjent for å få varmeblærer fra bunnen av bilen.

Kjøring er en skitten virksomhet, og raceroveralls er i langt fra uberørt stand på slutten av løpet - dekket av svette, olje, smuss og, hvis en sjåfør har lykkes, champagne. Noen lag gir sine sjåfører en spesiell jakke etter løpet som ser ut som den øverste halvdelen av sine overalls, slik at de ser uberørte på fjernsynskameraene. Disse overalls har blitt kalt "kulefaste vester" fordi de er laget av spesielt herdet materiale for å sikre at sponsorens logoer er helt flate og fullt synlige på bilder og på fjernsyn.