Sykkel Vedlikehold og reparasjon for dummier Cheat Sheet - dummies

Ved Dennis Bailey, Keith Gates

Før du treffer veien på sykkelen, sett sammen et nødverktøy for uventede reparasjoner og gi sykkelen en vedlikeholds inspeksjon før du kjører. Hold deg våken mens du sykler og praktiser noen grunnleggende sikkerhetsregler for å holde deg trygg og nyte turen.

Sykkelverktøy som skal tas når du kjører

Før du treffer veien på sykkelen, må du sette sammen et nødverktøy slik at du er forberedt i tilfelle en sammenbrudd. Ta hensyn til vekt og størrelse på sykkelverktøy når du laster opp verktøysettet ditt, du vil ikke ha verktøy som vil veie deg ned eller ikke passe inn i verktøykassen. Ta med følgende verktøy i nødverktøyet ditt. (Etter at du har noen sykkelopplevelse, kan du bestemme deg for å endre eller legge til det.)

Liten rammebestandig dekkpumpe: En flat kommer til å slå til slutt, så med mindre du vil gå hjem, ta med en pumpe.
Tire-patch kit: Når du har en flat, trenger du en oppdateringspakke for å reparere den.
Spare innerrør: Et reservørrør er viktig å ha på hånden når du blåser et rør og et lapppakke vil ikke gjøre trikset.
Dekkspakere: For de fleste sykler er dekkspakene nødvendige for å fjerne og installere et dekk.
Allennøkkel: Bruk disse til å justere deler på sykkelen din.
Skrutrekkere: Begge typer - Phillips og flathead - er nødvendig for justering av derailleurs og andre deler.
Spoke nøkler: Pass på at du har en som passer til eikepinnene på sykkelen din.
Tenger: Hvis du må jobbe med kabler, trenger du tanger.
Rag: En fille vil bidra til å holde hendene rene.
Lite lys: Et lys er viktig å ha hvis du blir fanget om natten.

Med utvidede turer (mer enn et par timer om gangen eller for flere dagsturer), ta med alle de foregående punktene, pluss følgende:

Reservedekk: Hvis du slår et dekk, må du Du vil være glad for at du hadde et sammenleggbart ekstra dekk på hånden.
Ekstra rør: Hvis du blåser ut begge rørene på en tur, trenger du to reservedeler - en er ikke alltid nok.
Kjedeverktøy: En lengre tur øker sjansene for å få problemer med kjeden din, og du må ha et kjedeværktøy for å koble fra kjeden og koble den til igjen.
Kjederelater og nagler: Fordi det alltid er mulighet for å bryte en kjede, er det godt å ha erstatningslinker hendige for å koble kjeden igjen.
Spare eiker: Har et par ekstra eiker tilgjengelig. Pass på at du har riktig størrelse for hvert hjul.
Reservekabler: Ekstra kabler for bremser og derailleurs er nyttige for lengre turer når en viklet sykkel legger ekstra belastning på kablene.
Smøring: Når du kjører på lengre turer, må deler smøres. Hold en liten plastflaske smøremiddel som du kan bruke på kjedet, svingpunktene og kabelen.
Duct tape: Dette allsidige verktøyet kan hjelpe deg med å løse mange problemer, i hvert fall lenge nok til å holde noe sammen til du kommer til neste by.

En sjekkliste for førerkjøring

Før du går ut på neste tur, ta et par minutter for å gjøre en rask sykkel inspeksjon. Å gi sykkelen din en gang kan øke sikkerhet, komfort og nytelse av din neste tur. Følg disse trinnene som en del av forberedelsen før du kjører:

Åpne og lukk hurtigspjeldene på hjulene for å bekrefte at de er stramme.
Flytt hvert hjul side til side for å sjekke om løsningen er tom.
Gi hvert hjul et snurr for å se at det ikke vri og at randen ikke kommer i kontakt med bremseklossene når som helst.
Kontroller lufttrykket på dekkene dine med trykkmåler og sammenlign det med det anbefalte trykket som er oppført på sidevegget . Underoppblåst dekk vil øke rullestyrken drastisk, øke mengden energi som trengs for å pedalisere sykkelen. Hvis du har oppblåst dem ordentlig, vil de gjøre en bedre jobb med å absorbere noen påvirkning og beskytte hjulet mot skade.
Kontroller visst dekkene, se etter sprekker, kutt eller tårer.
Gi bremsespakene en sterk klemme for å sikre at bremsene griper fast hjulene. Du må ikke trekke spaken mer enn halvveis til styret.
Bekreft at bremsene griper randen og at de har tilstrekkelig gummi.
Strekk fronthjulet, klem det mellom lårene, grep styrene, og prøv å vri dem fra side til side. Prøv den samme prosedyren, men denne gangen strekker du rammen og klemmer bremsene; prøv å rocke sykkelen frem og tilbake.
Ta en vevarm i hver hånd og prøv å riste dem for løshet. Hvis det er noe spill i bunnbraketten, bør det overhales. Hvis det er veldig løs, kan det være farlig å ri.
Bekreft at pedalene spinner fritt, men at du ikke kan trekke dem bort fra vevene.
Sett sadel til en høyde der du bare kan knapt plassere tærne og ballene på føttene på bakken når du sitter på salen. En annen indikasjon på riktig posisjon er hvis benet ditt er bøyd i svak vinkel når foten er på pedalen i laveste posisjon. Hvis du kan låse ut kneet, er setet for høyt. Hvis saddelen er satt for høy eller for lav, vil du miste effektivitet som du pedal og kan til og med forårsake belastning eller skade på kroppen din.
Still stengene og styrene slik at de legger ryggen i 45 graders vinkel. Selv om du vil være litt mindre aerodynamisk, vil det føre til at vekten av overkroppen fordeles mellom torso og armer, gjør at du kjører mye mer behagelig. Merk: Noen tradisjonelle ryttere tar den gamle skolens tilnærming til å plassere styrene ved å ha endene løp parallelt med topprøret i rammen, men dette er ikke en komfortabel posisjon i noen tid.
Forbedre synligheten din. Det er ikke noe viktigere enn å være trygg når du rir og forbedrer synligheten din, kan gå langt i retning av det målet. Bruk fargerike klær. Pass på at hjul og pedaler har reflektorer, og bruk reflekterende arm og benbånd. Hold et klart hvitt frontlys og et blinkende LED-baklys for når du blir tatt ut i skumringen eller om natten.
Lagringsutstyr. Du bør alltid være forberedt på det verste - enten det er en ulykke, går seg vill, en storm eller tretthet. Hvis du holder noen vesentlige ting plassert i jakken din, i en pannierpose eller et annet sted, vil du være klar for når det verste treffer. Ta en mobiltelefon, identifikasjon (som førerkort), penger, energistenger, regnjakke og solbriller.

Sikkerhetstips mens du sykler på sykkel

Å ta vare på sykkelen din er bare ett aspekt ved å holde seg trygg mens du er på ri. Ta disse trinnene for å redusere belastningen på kroppen din, beskyt din sykkel og forbedre sikkerheten mens du er på reise:

Vær oppmerksom på veien foran deg. Målet ditt er å unngå hindringer som bergarter, potholes og andre farer, som hvis du slår dem, kan føre til bøyd felg eller annen hendelse.
I stedet for å hoppe eller ri over en kant (som kan skade din kant eller i verste fall føre til at du krasjer), demonter og gå på sykkelen din.
Skift til ditt laveste gir før du når den bratteste delen av en klatring. Forsøk å skifte når du beveger deg knapt legger stor belastning på kjeden og derailleurs, og hvis kjeden sprer seg fra den største tannhjulet i eikerne, vil skaden bli enda større. I tillegg kan du ikke skifte i tide, noe som får deg til å stoppe.
Hvis du må gå over en bump, løft deg opp fra sadlen og bruk armene og bena som støtdempere som om du var en hestjockey, for å redusere slagets påvirkning.